Композитна технологія Juli була створена в 2011 році і розташована в місті Донггуан. Він зосереджується на виробництві та продажу продуктів з вуглецевого волокна та скловолокна, усвідомлюючи інтеграцію виробництва, продажів та внутрішньої та зовнішньої торгівлі.
Компанія має понад 100 співробітників та сучасна фабрика, що охоплює площу 10 300 квадратних метрів. У ньому є власна команда з науково -дослідної роботи та вдосконалене виробниче обладнання, що охоплює пультрузію, тягнення - обмотки, обгортання, вакуумне лиття та процес формування стиснення. Продукція широко використовується в аерокосмічних, промислових роботах, нових енергетичних транспортних засобах, спортивному обладнанні, медичній техніці та електронних комунікаціях та прагнуть надавати спеціалізовані послуги для різних клієнтів.
Вуглецеве волокно - це так само легке, як пластмас і настільки ж тверда, як сталеві бруски, наполовину, як залізо, але більш ніж у 5 разів сильніше, ніж залізо. Його можна використовувати як кронштейн для сонця або човен, щоб протистояти вітру та дощу без деформації. Наприклад, той самий 3-метровий полюс човна може бути піднятий двома людьми за допомогою заліза та однієї людини за допомогою вуглецевого волокна; Міцний і не делікатний, не боїться впливу сонця (резистентність до УФ), не боїться солі (резистентність до корозії морської води), навіть після десяти років впливу моря фарба не відшаровується або іржа не зросте. Корабельні стовпи, просочені морем, і сонцезахисні, що піддаються кислотним дощем, все ще можуть використовуватися без пошкоджень; Вуглецеве волокно може бути виготовлене на різні криві та порожнисті візерунки, сонцезахисні пояси можуть бути розроблені в обтічних формах, а корабельні полюси також можуть бути зігнуті під спеціальними кутами.
Полюси кораблів з вуглецевого волокна спочатку витримують сильні вітри та хвилі, що робить їх придатними для вітрильних щогл, які не проламаються сильним вітром; Зробіть вудку, щоб спіймати сто фунтів великої риби, не згинаючи стрижень. Радар -кронштейн антени виготовлені з вуглецевого волокна, а на сигнал не впливає перешкоди (на відміну від металевого екранування). По-друге, це економить паливо і прискорює, зменшує вагу човна, спалює менше палива і працює швидше, що робить його обов'язковим для змагань веслування. Третє-бути мовчазним і непровідним. Під час грози в морі металеві полюси можуть вражати блискавкою, тоді як стовпи з вуглецевого волокна ізолюються для більшої безпеки.Перевага полюсів судна з вуглецевого волокна полягає в тому, що вони легкі та прості у використанні. Полюси, що використовуються для завантаження суден, не потребують крана, і можуть керуватися однією людиною. І він має довгий термін експлуатації, триває більше 10 років без іржі та гниття, заощаджуючи витрати на обслуговування. І продуктивність стійка до впливу, з високим рівнем твердості для полюсів корабля, тому не турбується про те, що полюси розбиваються під час виходу в море.
Недоліком є те, що він дорогий. Ціна суднового полюса в 2-3 рази більше алюмінієвої сплаву, і вона боїться вдарити різкими предметами (наприклад, градом та молотками), тому ремонт може замінити лише весь полюс. Чисте вуглецеве волокно є непровідним, але змішана металева арматура може спричинити блискавку і потребує очищення ізоляції.
По -перше, його можна використовувати на щограх, огорожах та радіолокаційних кронштейнах для вітрильників та яхт, зменшення ваги, збільшення швидкості та протистояння корозії; По -друге, він використовується як підтримка тралів та стовп для прожекторів для рибальських човнів та робочих човнів, і його можна використовувати у вологому морському середовищі, не турбуючись про це; Нарешті, у застосуванні військових та наукових дослідницьких суден, дужках для обладнання для сонар, сигнальних полюсів, високої міцності та не впливають на точні інструменти.
Популярні Мітки: Полюс судна з вуглецевого волокна, Китай, Фабрика, постачальники, виробники, оптова торгівля
